发布时间：2021-09-08 来源：长春亨达物流 浏览量：818人
初冬时节，与时俱进的长春龙嘉国际机场迎来了属于自己的“春天”！——万众瞩目下，长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，正式跨入全国大型繁忙机场行列，成为全国第30家“千万级机场”。
2017年11月13日，这一天也将成为长春龙嘉国际机场乃至中国民航业发展中值得特别铭记的日子！
这一跃，完成了从中型机场到枢纽机场的飞跃！
这一跃，唱响了时代的主旋律——融入与发展，振兴与复兴！
伴随着吉林老工业基地振兴的号角，长春龙嘉国际机场正承载着新的梦想和庄严使命，引领吉林经济社会发展和对外交流，飞越东北亚，飞向世界……
融入眼界更宽 振兴天地更大
融入才能发展！
振兴通往复兴！
跨入千万级机场行列，是提升长春龙嘉国际机场竞争力、影响力的重大机遇，更是实现吉林省经济社会健康快速发展的重大机遇。
千万级机场将释放的红利，不仅是吉林机场集团多年来攻坚克难、锐意改革的成果，更是吉林经济建设、2700万吉林人民的雨露甘霖。
这一吉林振兴之路上的加速度，是吉林机场集团在省委、省政府、各级行业主管部门的热切关怀和首都机场集团公司的正确领导下，向振兴东北战略呈现的一份亮丽答卷！
经济发展，交通先行。要致富，先修路，要想强，上民航。
一个地区经济社会是否在发展，人们的生活是否在提高，机场是这个衡量指标的晴雨表。
长春龙嘉国际机场建设、发展的历史，就是吉林民航创新驱动发展的历史。
2005年8月27日，长春龙嘉国际机场顺利实现“大房身”至“龙嘉”的转场，结束了吉林省没有民航专用运输机场的历史，极大地改善了吉林省民航交通基础设施，架起了吉林走向世界的空中桥梁。
从“大房身”到“龙嘉”，吉林民航发展之路蜿蜒漫长。长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量突破100万人次用了40年时间，突破200万人次用了4年半时间，突破500万人次用了7年时间。自2012年首次突破500万人次以后，便以每年100万人次的增速快速攀升，屡屡刷新纪录。斗转星移，岁月如歌，历史的车轮走到2017年11月。在万众期待中，长春龙嘉国际机场迎来了第1000万名旅客，正式跨入千万级机场行列。
十二年的栉风沐雨，不仅因为长春地处祖国东北端，没有太多的中转旅客，更因为它的成长代表着吉林这个老工业基地、商品粮基地、边境省份，在国家“一带一路”向北开放、新一轮全面振兴吉林发展中开始腾飞。
机场作为城市公益性基础设施，不仅承担着公共运输功能，也是地区对外开放的窗口和桥梁。它的快速发展不但是一座城市开放的象征，而且将给地方社会经济带来了全方位的“加速”。
照国际权威机构测算，民航投入和产出比率是1：8。从机场业来看，国际机场协会(ACl)研究认为，机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿美元，相关就业岗位2500个。而据国内研究分析，我国机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。由此可见，长春龙嘉国际机场跻身千万级机场行列，为吉林省间接创造经济效益180个亿，提供就业岗位5万多个。
冰天雪地也是金山银山。冰雪产业是吉林省具备国内领先发展、国际竞争潜力的特色优势产业。近年来，吉林省大力发展“白色经济”，加快推进“白雪换白银”，引领服务业发展。与此同时，吉林机场集团也结合实际增开航线和航点，满足广大旅客出行需求。
以今年冬春航季为例，长春龙嘉国际机场呈现出非基地公司停场运力数量实现翻倍、重点城市日均航班持续增加、宽体机型运营常态化的特点。按照航班计划测算，长春龙嘉国际机场预计将执行航班38046架次、运送旅客525.62万人次，平均周航班量1764架次，同比增长12.80%，环比增长8.86%，日均航班将达到251架次，将进一步助推“白色经济”的快速增长。
与此同时，2017年，首都机场集团公司明确提出了新机场、双枢纽、机场群“三大战略”。其中，机场群战略就是要确立以京津冀机场群为核心，带动成员机场群共同发展的总体格局。作为首都机场集团公司旗下第4家迈入千万级机场行列的成员单位，在集团内部相互带动、协同发展的引领下，将使吉林与京津冀机场群和江西、内蒙古、黑龙江3个成员机场的联通更加紧密，实现增速叠加的效果。
践行“三个服务” 打造区域枢纽
东北振兴战略让振兴吉林不仅仅再是一个热词。在吉林省政府历届工作报告中，各地方政府、各行各业，聚焦着深谋远虑，殚精竭虑。
如何在振兴东北、振兴吉林这盘国家战略的大棋上，找到、找准自己的定位？
首都机场集团公司“1-3-5-2”总体思路中，“3”就是聚焦三个服务：“服务国家战略、服务地方发展、服务社会大众”，给出了吉林机场集团明确的努力方向。
吉林机场集团充分发挥长春在东北亚几何中心的区位优势，将长春龙嘉国际机场打造成为区域枢纽机场列入发展战略。这一重要的战略选择是吉林省主动融入国家“一带一路”倡议的必然，是发挥东北亚区位优势引领作用的重要支撑和提高吉林省机场群综合效益和民航竞争力的根本途径，也是带动省内经济快速发展的重要举措。
为此，吉林机场集团深入剖析制约航空市场发展的主要矛盾，结合发展实际总结提炼了破解措施，积极为地方经济发展建言献策。在地方政府的支持下，初步形成了省、地两级政府航线开发互补政策机制。此外，吉林机场集团与省旅发委建立合作开拓航空市场的工作机制，制订了过夜运力奖励政策，运营公司逐年递增，过夜运力实现翻倍。
从2012年到2017年，5年的时间实现了从500万到1000万的飞跃，长春龙嘉国际机场客、货运两方面均取得了历史性突破。
运营公司逐年递增，过夜运力实现翻倍。2013年至2016年，全省累计运营公司由27家增至44家，实现了国内外运营公司的双增长。其中，长春龙嘉国际机场累计运营公司由19家增至38家。南航吉林分公司是我省唯一的基地公司，运力规模从2013年的14架增至2017年底22架，形成了以空客A320系列为主的机队规模。非基地航空运营企业极大活跃了吉林航空市场，对本地区市场规模的快速扩大和良性发展起到了正向带动作用。截至2017年10月，长春龙嘉国际机场过夜运力总数达到了22架。其中，基地公司16架，非基地公司总数达到6架。
通航城市日益增多，航线网络逐步完善。国内网络实现了除西藏拉萨和黑龙江哈尔滨外，其余省会级城市的全部通航；逐步增加至长三角、珠三角地区宁波、无锡、深圳、泉州等经济发达城市航点，不断加密至沿海地区珠海、汕头、连云港、烟台等热点旅游城市航班密度，基本形成了辐射全国的航线网络布局。国际航线实现重大突破。长春龙嘉国际机场在稳固传统东北亚地区航空市场之外，开通了首条持续运营哈巴罗夫斯克-长春-曼谷的“俄中泰”第五航权航线，实现了构建一线跨三国的空中桥梁。至今，相继开通长春至新加坡、莫斯科、海参崴、泰国普吉、美属塞班等定期或季节性旅游包机航班，推动吉林省经济社会合作从传统东北亚区域快步走向东南亚和欧美地区。
加快航空货运发展，国际物流航线持续运营。在省、市政府大力发展临空经济的有力契机下，深入剖析航空物流发展的瓶颈。协助长春市发改委、兴隆山综合保税区等有关单位研究航空物流发展路径。积极促进地方政府跨境电商项目落地，相继开通至俄罗斯莫斯科、爱沙尼亚塔林的货运包机航线。
今年，吉林机场集团深入贯彻落实吉林省经济工作会议关于“继续打好服务业发展攻坚战”的战略部署，在长春龙嘉国际机场运行资源极度紧张的情况下，长春龙嘉国际机场的发展速度依然不减速。
一组闪亮的数字最能证明长春龙嘉国际机场的发展成就：今年1-10月，长春龙嘉国际机场共有37家航空公司累计运营航线148条（其中国际航线13条，地区航线2条），同比净增加32条；每周执行航班数量1624班，同比增加248班；累计通航城市72个，新增7个，机场通达性进一步提升；累计实现旅客吞吐量958.9万人次，保障航班起降7.05万架次，分别同比增长22.5%、17.7%，运输架次和旅客吞吐量增速在东北地区四大机场中位列第一。2017年旅客吞吐量预计实现净增长205万人次，年旅客吞吐量将达到1155万人次。
目前，吉林机场集团初步形成了以长春为中心，辐射国内、布局东北亚、连接东南亚主要国家和俄罗斯地区重点城市的空中交通网络。
提升运行品质 破解发展矛盾
“天上无路，地下无位”，是长春龙嘉国际机场航空业务量快速增长，资源紧张的窘迫局面。尤其不易的是，长春龙嘉国际机场其1000万人次旅客吞吐量是在设计容量仅为650万人次的候机楼里完成的。
发展与资源匮乏、发展与管理水平滞后、发展与专业队伍素质不匹配。这是吉林机场集团由渐进式向跨越式发展过程中必然呈现、无法回避的三大矛盾。
长春龙嘉国际机场旅客吞吐量迈入千万级行列，也是吉林机场集团实现跨越式发展之路。
如何推动吉林机场集团实现跨越式发展？如何更好地服务于吉林省地方经济社会发展？
吉林机场集团领导班子认识到，必须拿出“爬坡过坎，滚石上坡”的精神，破解“三大矛盾”，才能实现跨越式发展和科学发展。
破解“三大矛盾”，吉林机场集团以“七入七新”为着力点和落脚点，在持续安全、运行品质、资源补充、市场经营、内部管理、队伍建设和从严治党七个方面狠下功夫。
安全是民航生存之本，服务是民航发展之源。
吉林机场集团始终将安全工作作为基础性、长期性工作来抓，从夯实管理基础入手，加强安全体系建设，着力打造安全文化体系，形成“自省、自觉、自信、诚信”的安全观，营造安全零容忍新氛围。近年来，吉林机场集团安全管理基础日渐夯实，运营品质持续提升，2014-2016连续三年在民航东北地区企事业单位安全责任考核中蝉联第一，被选为东北地区监管执法模式调整试点机场。
在运行资源日趋紧张的情况下，吉林机场集团提炼出具有吉林特色的“四真四情”服务标准，积极通过对超规模使用航站楼扩容改造，进一步美化候机楼环境，增加人文和自然景观；定期采取设备检修、更新等多种措施，提高机场整体运行能力；重新梳理航班保障关键节点，持续提升航班放行正常率……一系列服务举措，不断采取措施提升“软环境”。ACI旅客满意度分值由2011年的4.65升至2016年的4.82分，在国际机场协会2016年度机场服务质量奖评选中，长春龙嘉国际机场荣获全球同层级会员机场第二名。
受制于长春龙嘉国际机场时刻紧张，航空公司增加运力困难。为缓解此问题，2015年，经过多方努力，将高峰小时容量提升至21架次/小时，有效的缓解了航空公司增加运力困难的压力。
今年，吉林机场集团将调整长春龙嘉国际机场航班波结构作为破解“发展与资源匮乏”的重要措施之一。长春龙嘉国际机场高峰时段主要集中在11时至17时，通过调减停场“大过站”航班；携手政府部门新增3架过夜运力；协调部分航司增开长春至石家庄、宁波和烟台等短途航班，提高本场机位资源利用率；争取长龙和国货航停场货机临时转场，释放机位保障旺季客运加班等措施，使得高峰时段航班量顺利向低谷时段平移。与此同时，为破解空域资源瓶颈问题，经过与军方多次商榷，进离场航线分离取得突破性进展，设计方案初步取得军民航各方基本认同，有望达成一致意见。
如今，长春龙嘉国际机场骄傲地说，吉林的每一届盛事，都有其高水准的服务、洋溢着活力四射的姿态！通航以来其成功保障了奥运圣火包机、抗震救灾物资运输、雕塑展、亚冬会、瓦萨滑雪节以及历届东北亚博览会、吉林商会大会、长春国际电影节等重大运输保障任务；相继与韩国江原道机场、日本仙台机场、中航信、龙浩集团等名优企业建立战略合作伙伴关系，为未来发展奠定了良好基础。
改革释放活力 筑好巢引凤栖
把握新形势、适应新常态、谋求新作为。大潮奔涌的时代呼唤着吉林机场在跨越式发展的引领下阔步前行，如今，吉林机场集团正积极转变观念、聚焦短板、狠抓落实，以改革创新探索着跨越式化发展的新路径。
今年以来，吉林机场集团改革亮点纷呈。机务系统管理平台项目已经完成，净空管理创新模式研发项目获得立项批复，机务可视化检查系统等4个项目通过内审；吉林机场公安局顺利移交省公安厅管理，实现了政企分开，为进一步规范和强化机场公安执法职能和空防安全管理职能奠定了良好基础；长春龙嘉国际机场安检改革成功经验在业内被广泛推广，成为各机场竞相学习、借鉴的标杆和范本；延吉机场军民航深度融合领域不断拓展，融合效益逐步显现，成为示范典型……
人才是企业的核心竞争力。吉林机场集团正式启动人力资源管理咨询项目，通过对人力资源管理现状、存在问题的科学诊断，全面构建一个组织结构清晰、职责分工明确、人员素质匹配、流程衔接顺畅、激励约束并重，适应公司战略和未来发展之需的人力资源管理体系；研究探索人工成本管控与人力资源配置有机统一、有效匹配、有序联动的人力资源管控新模式，拟订《工资总额管理办法》和《绩效管理办法》，不断完善绩效管理体系；拓宽员工职业生涯发展通道，出台《专业技术人员职务评聘管理办法》，制订了年度专业技术人员评聘实施方案，为员工职业生涯发展创造有利条件。
筑得好巢引凤栖,花开芬芳有蝶来。建设好长春龙嘉国际机场二期扩建工程，对于加快长春市现代综合交通运输体系建设，扩大对外开放，引领经济结构调整和产业转型升级具有重要意义。在民航行业和省、市政府各级领导的高度关注和大力支持下，在首都机场集团公司的坚强领导下，吉林机场集团举集团全力推进二期扩建工程建设，认真贯彻习近平总书记视察北京新机场重要指示精神，深刻领会“再接再厉，精益求精，善始善终，再创佳绩”和“社会主义是干出来”的内涵，争创精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
目前，长春龙嘉国际机场二期扩建工程进展顺利。2号航站楼现已实现暖封闭，正在进行室内装修；飞行区工程飞行区部分全部完工，十个停机位提前投入使用；新建场道部分也在有序推进。今年9月30日，吉林机场集团成立了长春龙嘉国际机场二期扩建工程建设运营一体化推进工作委员会，明确了组织架构、工作职责和工作机制，正在有条不紊地推进各项工作的开展，确保2018年7月如期投产使用。
一个计划于2025年满足旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降量13万架次的现代化空港正如同北方一颗新星，蓄力闪烁，冉冉而升。
如今，党的十九大精神，照耀着龙腾盛世的中国，新时期、新时代更加呼唤着满腔热忱的长春龙嘉国际机场抓住新机遇、迎接新挑战。
时代赋予了长春龙嘉国际机场更加神圣的使命，重任在肩，责无旁贷。
抓住三大国家战略机遇，以新一轮东北老工业基地振兴为契机，围绕着国策、省策交互助力。
这正是一个富饶、美丽、幸福的新吉林对长春龙嘉国际机场的翘盼与期许。
吉林机场集团十三五规划目标已然明确——那就是至2020年，将建成以长春龙嘉国际机场为核心的“轮辐式”航线网络格局，全集团旅客吞吐量达到1700万人次，将吉林机场集团打造成为国内同层级领先的机场管理集团。
蓝图已经绘就，发展时不我待。吉林机场集团将以长春龙嘉国际机场迈入千万级机场行列作为一个崭新的起点，持续完善航线网络，扩大过夜运力规模，突出枢纽机场功能，带动各支线机场实现品质化、差异化的发展之路，为推动吉林区域经济快速发展、增强吉林省的开放活力和助力国家“一带一路”建设起到重要作用和有力支撑。
与时间赛跑，与空间竞夺。
在东北振兴战略转型期的铿锵节奏中，吉林人用有力的数据描绘出了一幅经济走向逆势上扬的“微笑曲线”……
百舸争流千帆过，而今迈步从头越！
前景更加灿烂、光明，视野更加辽阔、清晰，那就是不断提升品质化建设，实现可持续发展！
以今天的长远答案，从容应对未来。
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